• de - Start
  • en - Home
  • es - Español
  • fr - Français
  • it - Italiano
CarSolar
Solarmodul für Fahrzeuge
Das Solarmodul CarSolar gleicht die Selbstentladung der Starterbatterie bei langfristig abgestellten Fahrzeugen aus.
Auf diese Weise können erheblich Kosten eingespart werden, denn der Ladezustand einer 12 V-Bordbatterie sinkt bei längerer Standzeit erheblich ab. Nach 2 Monaten beträgt er i. d. R. nur noch 20 - 40 % des Ursprungsniveaus. Bei Neufahrzeugen ist aus Gründen der Qualitätssicherung dann ein kostenintensiver Austausch der Batterie vorzunehmen.
Hier schafft CarSolar wirkungsvoll Abhilfe: Es wandelt Sonnenenergie in elektrische Energie um und gleicht so den Energieabfall an der Batterie aus.
Das Modul wird einfach hinter der Windschutzscheibe positioniert. Die Verbindung zur Batterie wird über ein Kabel zum Zigarettenanzünder hergestellt, sofern an diesem eine Dauerspannung anliegt. Ist dies nicht der Fall, wird das Modul direkt mit der Batterie verbunden.
Die Ladung der Batterie beginnt automatisch und ist auf 14,2 V begrenzt. Eine Überladung ist somit nicht möglich. Das Solarmodul ist lichtdurchlässig, seine Ecken und Kanten sind abgerundet. Das dient dem Schutz Ihres Autos, denn Kratzer oder Farbveränderungen an den Armaturen werden so vermieden.
Bereits nach einem Jahr haben sich die Anschaffungskosten des CarSolar amortisiert, da zeit- und kostenintensive Pflegemaßnahmen für die Batterie entfallen.

 

Ausführungen

Solarversorgtes Ladesystem zur Aufladung und Ladeerhaltung von 12-Volt-Starterbatterien mit Kapazitäten von 36 bis 100 Amperestunden.
Erweiterbare Leistungsstärke durch Parallelschaltung von bis zu 4 Solarlademodulen über Elektronikeinheit im Zigarettenanzünderstecker. Auf diese Weise ist die Ladung von Batterien mit Kapazitäten bis zu 300 Ah möglich.

 

Die Vorteile auf einem Blick
  • immer startfähige Fahrzeuge auf dem Ausstellungsgelände
  • keine Batterie-Reklamationen bei verkauften Fahrzeugen (keine sulfatierten Batterien)
  • schneller Rückfluss der Anschaffungskosten, bereits nach einem Jahr auch finanziell rentabel
Technische Daten
  • amorphes Silizium (a-Si)auf transparentem Trägermaterial, laminiert
  • auf 14,2 V (+/- 0,2) spannungsbegrenztes Ladesystem, Temperatur nachgeführt
  • elektrische Nenndaten pro Solarmodul bei STC:
    • Pmpp = 4,0 Wp (+/-0,5)
    • Impp = 250 mA (+/- 20), erweiterbar auf 1000 mA (+/- 80) durch 3 zusätzliche Module
  • kurzschlussfestes und rückstromsicheres Panel und Elektronik
  • Gebrauchsdauererwartung von 20 Jahren bei Dauerbetrieb
  • Leistungsabnahme des Solarmoduls nach 5 Jahren maximal 15 %
  • betriebsfähig bei Temperaturen von – 40 °C bis + 90 °C
  • Solarzellen eingebettet in extrem bruchfestem Rahmen aus transparentem Polycarbonat, Ecken und Kanten stark abgerundet, im Rahmen eingebundene Kordel zur Fixierung des Moduls im Wagen
  • Ladestecker mit Elektronikeinheit für Zigarettenanzünder
  • Anschlusskabel (zwischen Modul und Ladestecker, 1,5 m) aus tritt- und reißfestem Material
  • Optional: Adapterkabel (2 m) für Direktanschluss des Moduls an die Batteriepole (Kabel mit DIN-Buchse für Ladestecker auf der einen Seite und Batterieladezangen auf der anderen)
  • Abmessung Solarmodul: 320 x 265 x 14 mm, 785 g
  • Lieferumfang: betriebsfertiges Solarpanel mit im Rahmen integrierter Aufhängekordel, Elektronikeinheit (in Form eines Zigarettenanzündersteckers) mit Anschlusskabel, Adapterkabel mit Buchse und Ladezangen sowie Bedienungsanleitung